Rekonstrukce tramvajové trati na Skvrňany je dokončena. Dvojka se od 1. května vrátí na svoji trasu
Bezpečnější, tišší, bez vibrací a rychlejší. Taková je po kompletní rekonstrukci tramvajová trať na Skvrňany v úseku od autobusového nádraží (CAN) a náměstí Emila Škody ke křižovatce Sady Pětatřicátníků × Přemyslova × Solní. Oprava 938 metrů dlouhého úseku začala loni v říjnu kvůli špatnému stavu kolejí. Od pátku 1. května se na linku číslo 2 vrací provoz MHD.
Součástí stavby za 165 milionů korun byla kompletní obnova kolejí, trakčního vedení, kabelových rozvodů i zásahy do inženýrských sítí včetně kanalizace, vodovodu a veřejného osvětlení. Úpravami prošly také nástupní ostrůvky, navazující komunikace a křižovatky. Nové řešení směrových oblouků a použití betonových pražců přináší vyšší stabilitu, nižší hlučnost a menší vibrace. Trať zároveň umožňuje zvýšení rychlosti.
„Rekonstrukce trati ve Skvrňanské je dalším krokem k postupné modernizaci tramvajové sítě v Plzni. Zásadně zlepšuje technický stav i kvalitu cestování pro veřejnost. Před zahájením prací byla trať v havarijním stavu a její provoz byl dlouhodobě udržován pouze pomocí opakovaných provizorních oprav. Kvůli tomu musela být výrazně snížena rychlost na trati, a to se negativně promítalo do jízdních dob. Díky rekonstrukci dojde s novým jízdním řádem ke zkrácení jízdní doby do Skvrňan o jednu minutu,“ uvedl primátor Plzně Roman Zarzycký.
„V rámci stavby byla trať kompletně obnovena s využitím klasické konstrukce s pražci, přičemž původní dřevěné pražce byly nahrazeny moderními betonovými, které zajišťují vyšší stabilitu kolejového svršku, delší životnost a nižší nároky na údržbu. Díky modernizaci došlo ke zvýšení maximální traťové rychlosti z původních 20–30 kilometrů v hodině na standardních 50 kilometrů v hodině, přičemž technické parametry tratě umožňují do budoucna její případné navýšení až na 60 kilometrů v hodině,“ přiblížil technický náměstek primátora Pavel Bosák.
Další úpravy mají proběhnout po zkušebním provozu. „Zatravnění tramvajového pásu přispěje ke zlepšení vzhledu celé lokality a zároveň pomůže snížit hluk z provozu tramvají. Výsadba zeleného rozchodníkového koberce bude provedena až po podbití kolejového lože, což je možné po zhruba šestiměsíčním zkušebním provozu tratě. Realizaci proto předpokládáme ve druhé polovině roku,“ uvedl náměstek primátora Aleš Tolar.
Stavbu realizovala společnost COLAS CZ. Práce zkomplikovaly kolize se stávajícími sítěmi, nutnost přeložek kabelů i nález podzemních konstrukcí. Došlo také ke střetu s plynovodem, který byl vyřešen ve spolupráci s GasNetem. I přes komplikace se podařilo rekonstrukci dokončit s minimálním zpožděním oproti plánu.
Přidejte si Plzeňoviny na domovskou stránku Seznam.cz.
V online světě je doma stejně jako v Plzni. Redakční práci v online magazínech se věnuje od roku 2005. V roce 2017 založil Plzeňoviny a od té doby denně vyhledává zajímavé informace z celého Plzeňského kraje, které rád předává dál. V současnosti vede několik online magazínů.