Měl být sešrotován, ale sloužil jako zahradní domek. Příběh záchrany unikátního trolejbusu v Techmanii
Ve druhé polovině 40. let minulého století se Plzeň stala jedním z prvních měst v Česku, kde byla zavedena trolejbusová doprava. Škoda, která už v té době měla zkušenosti s výrobou kolejových vozidel, postavila pro potřeby plzeňské hromadné dopravy řadu trolejbusů označovanou jako 3Tr3 (3. série 3. výrobní řady), která navazovala na série 2Tr a 1Tr.
Na rozdíl od svých předchůdců se jednalo o třínápravové stroje s třemi dveřmi, které byly od počátku konstruovány pro provoz „vpravo“ – tedy přizpůsobeny jízdě v silničním provozu ve městě. V letech 1945–1948 továrna vyrobila 24 kusů těchto trolejbusů, jež se staly páteří městské dopravy v poválečném období a pomáhaly Plzeňanům překonávat poválečné roky.
Spletitý osud technického skvostu
Jeden z těchto trolejbusů, nesoucí evidenční číslo 119, sloužil v ulicích Plzně od 27. prosince 1947 až do roku 1967, kdy byl po dvaceti letech provozu vyřazen. Oficiálně byl považován za sešrotovaný. Jak se ale ukázalo, vůz dnes zvaný „Terka“ v kovošrotu neskončil.
V devadesátých letech minulého století se totiž přišlo na to, že nebyl zničen, ale sloužil jako zahradní kůlna na bývalém státní statku v Lípě u Uničova. Tam jej v roce 1992 náhodou objevil plzeňský památkář Ing. Pavel Domanický.
Vůz byl ve velmi špatném stavu a bez dveří. Karoserii měl z velké části zkorodovanou, mnohé díly byly nenávratně poškozené a hrozilo, že unikátní vůz, mimochodem jediný svého druhu, opravdu skončí v propadlišti dějin.
Památkář ale nenechal tento technický skvost dál chátrat. V letech 1994 až 1997 byl v zuboženém stavu k vidění v technickém muzeu ve Zruči, pak se až do roku 2010 nacházel ve škodováckém muzeu, které se po uzavření proměnilo v depozitář připravovaného vědeckého centra Techmania. Téhož roku mohla díky finančním zdrojům z Operačního programu ROP Jihozápad začít náročná renovace vozu.
Z vraku bez dveří se stal krásný zelený exponát
V prosinci 2010 byl trolejbus převezen do specializovaných dílen firmy Former v Žamberku u Hradce Králové, kde podstoupil totální rekonstrukci. Ta trvala sedmnáct měsíců a stála více než čtyři miliony korun. Oprava přitom přinesla i kuriózní moment. Nikdo přesně nevěděl, jak původně vypadaly chybějící dveře. Technická dokumentace již také nebyla k dispozici. Co s tím?
Pomohla až nečekaná náhoda. V plzeňské zahrádkářské kolonii byl totiž objeven domek postavený prakticky celý z původních dveří trolejbusů téže řady. I když majitelka dveře nechtěla předat, restaurátoři si je mohli změřit a zdokumentovat, aby zhotovili přesné repliky, které byly následně instalovány na restaurovaný vůz.
Na začátku června 2012 se „Terka“ vrátila do Plzně, kde se stala novým exponátem Techmanie. V současné době je vystavena v interiéru jako ukázka technického vývoje a připomínka počátků trolejbusové dopravy ve městě v expozici „150 let průmyslu v Plzni“. A jen díky souhře náhod a iniciativě památkáře Domanického je tento jediný kus svého druhu zachován i pro příští generace.
Galerie:
Přidejte si Plzeňoviny na domovskou stránku Seznam.cz.
V online světě je doma stejně jako v Plzni. Redakční práci v online magazínech se věnuje od roku 2005. V roce 2017 založil Plzeňoviny a od té doby denně vyhledává zajímavé informace z celého Plzeňského kraje, které rád předává dál. V současnosti vede několik online magazínů.