Tramvajová trať na Vinice se měnit nebude. Město odmítlo požadavky odpůrců točny
Příprava nové tramvajové trati na Vinice pokračuje podle původního plánu. Na setkání s odpůrci připravované točny na radnici 11. listopadu zástupci města vysvětlili důvody zvoleného řešení a odmítli, že by stavba omezila dopravní obslužnost sídliště.
Město na jednání nabídlo odpůrcům možnost smírného řešení v území, na projektu ale nehodlá nic měnit. Podle primátora Romana Zarzyckého by úprava záměru znamenala ztrátu dotace ve výši 750 milionů korun.
„Jakákoliv jeho změna by nyní znamenala realizovat investici bez možnosti tři čtvrtě miliardové dotace, a to si jako řádný hospodář nemůžeme dovolit,“ uvedl primátor.
Zástupci města také odmítli obavy ze zhoršení dopravní obslužnosti. Autobusová linka číslo 41, jejíž trasa se překrývá s připravovanou tramvajovou tratí, sice skončí, její zastávky ale převezmou jiné linky MHD.
Město při přípravě projektu využilo vlastní pozemky vhodné pro umístění točny. Výkup nebo směna cizích parcel by podle něj stavbu prodražily a výrazně zdržely. Možnost umístit smyčku v severní části území projektanti vyloučili kvůli vlastnickým vztahům, plánovanému rozvoji lokality a technickým parametrům.
Diskutovalo se také o zakončení trati úvratí, tedy řešení, při kterém tramvaje obracejí směr bez klasické smyčky. To mělo být původně pouze dočasné. Město se nakonec rozhodlo tuto variantu nebudovat, protože by byla ekonomicky méně výhodná a dopravní podnik by musel pořídit dražší obousměrné tramvaje.
„Stavba úvrati byla odhadována na 52 milionů korun, zhruba 50 milionů by pak stála její demontáž. K tomu je nutné připočíst minimálně roční výluku na tramvajové trati a náklady na náhradní dopravu, takže finanční úspory jsou citelné,“ vysvětlila Andrea Fojtíková ze Správy veřejného statku města Plzně.
Samotná točna bude zahloubená pod úroveň terénu. Město plánuje také vybudování valu, úpravu kolejí, protihluková a antivibrační opatření a výsadbu zeleně. Od nejbližšího domu bude vzdálená přibližně 30 metrů a z jeho okolí nebude viditelná.
Nová tramvajová trať bude dlouhá 1,5 kilometru a zajistí prodloužení linky číslo 3. Lepší spojení s centrem města získají obyvatelé sídlišť Vinice a Sylván, kde žije více než 7 500 lidí. Tramvajové spojení se přitom plánovalo už při vzniku sídliště v 80. letech, dosud se ho ale nepodařilo uskutečnit. S výstavbou chce město začít v roce 2027. Hotovo by mělo být do dvou let.
Přidejte si Plzeňoviny na domovskou stránku Seznam.cz.
V online světě je doma stejně jako v Plzni. Redakční práci v online magazínech se věnuje od roku 2005. V roce 2017 založil Plzeňoviny a od té doby denně vyhledává zajímavé informace z celého Plzeňského kraje, které rád předává dál. V současnosti vede několik online magazínů.